CarPlay и Android Auto для Mercedes W212

Обе платформы активируются в W212 одними работами и работают на несенсорном экране по-разному. Разбираем, чем отличается управление шайбой в каждой из них.

Что учесть владельцу E-Class этого поколения при выборе платформы и почему включать обе рациональнее, чем одну.

Содержание

• Коротко о главном
• Что возможно в W212
• Зачем включать обе платформы
• Управление шайбой: главное отличие
• CarPlay на несенсорном экране
• Android Auto на несенсорном экране
• Сравнение платформ
• Голосовые помощники
• Наборы приложений
• Переключение между телефонами
• Порты и кабели в W212
• Беспроводной режим
• Настройка под несенсорный экран
• Что не появится
• Типовые ошибки владельцев
• Что даёт активация в W212
• Что ещё проверить в тот же заезд
• Стоимость и сроки
• Частые вопросы

Коротко о главном

• Обе платформы активируются в одних работах.
• Экран не сенсорный — управление шайбой в обоих интерфейсах.
• Возможность активации зависит от поколения системы и проверяется по VIN.
• Беспроводного режима штатно нет ни для одной платформы.
• Голосовое управление с руля — самый удобный способ на ходу.
• Активация: 20 минут, от 10 000 ₽.

Что возможно в W212

W212 выпускался с 2009 по 2016 год и сменил за это время несколько поколений мультимедиа.

Определить своё поколение можно по шайбе: сенсорная площадка сверху означает NTG 5. Точный ответ даёт проверка по VIN, и для W212 она обязательна.

Зачем включать обе платформы

• Телефон меняется чаще машины. За время владения устройство обновляется дважды-трижды, и платформа может смениться.
• За руль садятся разные люди с разными телефонами.
• Разница в стоимости минимальна при одновременной активации.
• Повторный заезд стоит дороже: диагностика и резервная копия делаются заново.
• При продаже машины наличие обеих платформ — плюс.

Для машины возрастом более десяти лет это особенно актуально: она с высокой вероятностью переживёт ещё несколько телефонов.

Управление шайбой: главное отличие

В W212 экран не сенсорный, и это определяет всю логику взаимодействия с обеими платформами.

• Поворот шайбы перемещает выделение между элементами.
• Нажатие подтверждает выбор.
• Наклоны работают как стрелки в списках.
• Кнопка возврата уводит на предыдущий экран.
• Кнопка на руле вызывает голосового помощника телефона.

Оба интерфейса изначально рассчитаны на касания, и работа шайбой требует привыкания. Различия между платформами здесь заметнее, чем на машинах с сенсорным экраном.

CarPlay на несенсорном экране

Интерфейс Apple адаптирован под управление поворотным контроллером неплохо.

• Крупные иконки на главном экране — попадать поворотом шайбы удобно.
• Списки прокручиваются поворотом естественно.
• Раскладка настраивается в настройках телефона: лишние приложения убираются.
• Возврат на главный экран — отдельная позиция в интерфейсе.
• Siri закрывает большинство задач без взаимодействия с экраном.

Практический приём: вынесите на первый экран три-четыре приложения. Тогда до навигатора будет один поворот шайбы вместо пролистывания страниц.

Android Auto на несенсорном экране

Интерфейс Google устроен иначе, и это чувствуется.

• Меньше крупных элементов на экране — навигация поворотом требует больше действий.
• Список приложений открывается отдельной кнопкой интерфейса.
• Карта занимает основную площадь — это удобно в движении.
• Разделённый режим показывает карту и второе приложение сразу.
• Голосовой помощник компенсирует сложности с управлением.

Общий вывод для обеих платформ: на машинах с шайбой голосовое управление с руля — не дополнительная опция, а основной способ работы в движении.

Сравнение платформ

Голосовые помощники

Главное функциональное различие между платформами.

Siri вызывается долгим нажатием кнопки на руле, работает на языке телефона, понимает естественные формулировки для звонков, сообщений и навигации.

Помощник Google вызывается так же, сильнее в поиске информации и работе с сервисами Google.

Ни один из них не управляет машиной: радио, источники звука и штатная навигация остаются за помощником Mercedes, который вызывается коротким нажатием той же кнопки.

Для W212 с его ограниченным штатным голосовым управлением это заметное улучшение: появляется полноценное распознавание естественной речи на русском языке.

Наборы приложений

Категории у платформ одинаковые.

• Навигация: Яндекс Карты, Яндекс Навигатор, 2ГИС.
• Музыка: стриминговые сервисы и локальные плееры.
• Подкасты и аудиокниги — полноценно на обеих.
• Сообщения: чтение вслух и диктовка ответа.
• Видео, браузеры, игры: не поддерживаются ни там, ни там.

Разница в конкретных приложениях зависит от того, что адаптировали разработчики, а не от машины.

Переключение между телефонами

Сценарий, ради которого обе платформы и включают.

1. Отключите один телефон от кабеля.
2. Подключите другой — разблокированным.
3. Интерфейс сменится автоматически за несколько секунд.
4. Настройки каждой платформы хранятся отдельно.

Никаких переключателей в меню трогать не нужно: система определяет тип устройства сама.

Порты и кабели в W212

• Центральный подлокотник — основной порт с передачей данных.
• Бардачок — при заказанном медиаинтерфейсе, иногда с фирменным разъёмом.
• AUX на части машин — только аналоговый звук, для интерфейса не годится.
• Разъёмы USB-A во всех версиях.

Быстрый тест: вставьте флешку с парой mp3-файлов. Машина показала список треков — порт передаёт данные. Кабель нужен сертифицированный: дешёвые теряют пакеты данных.

Беспроводной режим

Штатно ни NTG 4.5, ни NTG 5 беспроводного подключения не поддерживают — оно появилось только в поколении MBUX.

Беспроводной вариант реализуется адаптером в USB-порту и работает для обеих платформ. Компромиссы одинаковые: порт занят постоянно, телефон не заряжается, запуск занимает 15–25 секунд, летом устройство греется.

Покупать адаптер до активации бессмысленно: пока функция выключена, подключаться ему не к чему.

Настройка под несенсорный экран

Несколько приёмов, которые заметно упрощают жизнь именно на машинах с шайбой.

• Три-четыре приложения на первом экране — меньше поворотов на ходу.
• Навигатор первым в раскладке.
• Домашний и рабочий адреса заданы — маршрут строится одной командой.
• Голосовое управление освоено: это основной способ в движении.
• Громкость подсказок настроена так, чтобы не смотреть на экран.
• Уведомления проредены — меньше отвлечений.

Что не появится

• Сенсорный экран — в W212 его нет конструктивно.
• Беспроводной режим штатно — только через адаптер.
• Ускорение мультимедиа — отзывчивость определяется блоком машины.
• Видео на ходу — платформы таких приложений не допускают.
• Карта телефона на приборной панели — ограничение платформы.
• Интернет в машине — трафик идёт через мобильную сеть телефона.

Типовые ошибки владельцев

Что даёт активация в W212

Для машины 2009–2016 годов эффект ощущается сильнее, чем на свежих автомобилях: штатная система к этому моменту заметно отстала.

• Навигация с живыми пробками вместо штатной карты, которая не обновлялась с завода.
• Голосовой ввод адреса вместо набора шайбой по буквам — на несенсорном экране это особенно ценно.
• Стриминговая музыка с обложками и поиском по библиотеке.
• Сообщения: входящие зачитываются, ответ диктуется голосом.
• Звонки из актуальной телефонной книги, а не из копии в памяти машины.
• Подкасты и аудиокниги с управлением кнопками на руле.

Главное изменение: телефон перестаёт браться в руки. Для машины с шайбой это особенно заметно, потому что и штатным меню на ходу пользоваться неудобно.

Что ещё проверить в тот же заезд

Раз диагностика конфигурации всё равно делается, стоит посмотреть, что ещё выключено.

• Штатная навигация — нет раздела в главном меню.
• Задняя камера — нет изображения при задней передаче.
• Линии разметки при парковке — картинка без наложений.
• Отдельные настройки звука — нет в меню аудио.

Один заезд обходится дешевле нескольких: диагностика и резервная копия делаются один раз.

Стоимость и сроки

Активация CarPlay и Android Auto в Mercedes W212 занимает 20 минут и стоит от 10 000 ₽. Обе платформы включаются в рамках одних работ.

В стоимость входит диагностика конфигурации, резервная копия исходных настроек, активация, тестовое подключение вашего телефона и настройка интерфейса.

Проверка по VIN бесплатна и делается до заезда — для W212 это обязательный первый шаг из-за большого разброса систем по годам выпуска.

Частые вопросы

Можно ли включить обе платформы в W212?
Да, они активируются одними работами, если поколение системы поддерживает интеграцию смартфона.

Чем отличается управление на несенсорном экране?
Оба интерфейса управляются шайбой; у CarPlay элементы крупнее, у Android Auto интерфейс плотнее.

Как удобнее работать в движении?
Голосовым управлением с кнопки на руле — на машинах с шайбой это основной способ.

Будет ли беспроводной режим?
Штатно нет; возможен через адаптер после активации, одинаково для обеих платформ.

Станет ли экран сенсорным?
Нет, это конструкция мультимедиа, а не настройка.

Что делать при смене телефона на другую платформу?
Если включены обе, ничего: подключаете новый телефон, интерфейс сменится сам.

Сколько занимает активация?
Около 20 минут вместе с диагностикой, резервной копией, активацией и настройкой.

Чтобы начать с бесплатной проверки по VIN, оставьте заявку.

Хотите CarPlay в своём Mercedes? Активация CarPlay и Android Auto — 10 000 ₽, программно, за 20 минут, на кузовах от W176 до W223 и системах NTG 5 / 5.1 / 5.5 / MBUX, включая беспроводной режим. Посмотреть услугу и записаться.